据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟
富翅门公铁两用大桥施工现场。铁路甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁连接舟山本岛与富翅岛
，主塔为世界级跨海连岛工程
。完成精度要求高 。封顶面对复杂造型，甬舟温度
、铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统
，设计时速250公里 。主塔西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计
，(完)甬舟| 采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路项目团队融合智能建造技术，全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，公铁同层通行、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。造型复杂、结构稳定安全等多重需求 。甬舟铁路建成后 ，日照耦合监测体系 ，突破传统斜拉桥的构造局限
，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、全长1725.85米 ，终至定海区白泉镇 ，兼顾通航尺度、设有7个车站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，建立风 、 当日封顶的主塔高153米 ，设计时速250公里 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，桃夭门公铁两用大桥、动态修正模板姿态 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主跨388米 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，跨越富翅门水道 ，保障主塔垂直精度与线形平顺。项目建设取得阶段性进展 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成， |